运营一架波音747, 要花多少钱?

谈起民航客机，大家印象最深的大概就是B747和A380飞机。

B747飞机在航空史上占据着极其重要的地位，它是世界上第一款宽体喷气式客机，开创大型客机时代，有着空中女皇的美称。

B747于1969年首飞，1970年投入商业运营，其巨大的机身可搭载大量乘客和货物，能跨越洲际飞行，大幅提高了航空运输的效率和能力，推动了全球航空业的快速发展。

B747的横空出世，代表了当时航空技术的最高水平，象征航空技术巅峰。

虽然A380比B747更大，相比A380短暂的辉煌期，B747更值得上是空中一哥。

不过，拥有四发的B747、A380运营成本都比较高昂，逐步退出市场也是必然的。

那么，运营一架波音747，到底要花多少钱？

一、哪些公司仍在运营 B747 飞机

目前，全球仅有四家航空公司使用波音747执飞定期客运航班，它们分别是中国国际航空、大韩航空、汉莎航空和俄罗斯洲际航空。

不过，有更多的货运航空公司将这种双层飞机用作货机。

汉莎航空是运营波音747客机数量最多的航空公司，同时运营着747-400和747-8。

波音747作为客机仍将继续飞行多年，这主要得益于汉莎航空对其747 -8机队的信心。

虽然这家德国航空公司将在未来几年内淘汰其747-400机队，但其747-8将继续服役至2030年代。

不过，如果客货机都计算，若论哪家航空公司拥有最大规模的波音747机队，那当属阿特拉斯航空，它拥有60多架747货机，紧随其后的是联合包裹服务航空公司和卢森堡货运航空。

仍在执飞客运任务的最古老的波音747是伊朗的马汉航空，这架747-400已接近35岁，仅偶尔执飞。

对于我国民航业，在南航退出A380飞机之后，我国航司运营最大的客机就是国航的B747飞机了。

当然还有全货机，比如：

国货航3架B747-400F

顺丰航空4架波音B747-400ERF

中原龙浩2架波音B747-400F

二、B747 飞机的购买价格

在生产期间，全新出厂的747- 8目录价 4.2 亿美元。

然而，由于波音 747 的生产在两年多前已经结束，如今已无法从工厂直接购买全新的 747。

在二手飞机市场上，747 的价格可能低得惊人，但其长期经济可行性或许存疑。

一架二手 747 - 400 的收购价格可能低于 2500 万美元，但如今适航的机体数量并不多。

在私人 747 市场上，据《企业喷气机投资者》报道，全新的私人 BBJ 747 - 8 标价为 3.67 亿美元，且这还不包括任何内饰选项。

全球仅制造了 17 架私人 747 - 8 喷气式飞机，其每小时的运营成本估计超过 2.3 万美元。

二手飞机因为机龄、适航状态等方面的问题，价格差得很大。

国航一架31年机龄的747-400飞机转让底价7200.8万元。

友和道通一架37机龄的B747，拍卖价616万元，都卖不出去。

究其原因，是B747的运营成本。

三、B747 飞机的租赁费用

对于像 747 这样的大型飞机，更常见的情况是一家航空公司从另一家航空公司湿租。

目前市场价格，湿租一架波音747-400的费用每小时起价2.5-3万美元。

由于可供租赁的客运747并不多，747货机的需求则非常旺盛。

考虑到培训、维护和监管审批的复杂性，拥有和运营一架波音747，其涉及的成本远不止购置和运营成本本身。

运营商还需承担所有其他可变成本，或者支付更高的租金以获得湿租服务，如机组人员和维护服务。

四、B747飞机的运营成本

运营一架波音 747 的成本因型号而异。

由于如今仍在飞行的747绝大多数是747-400或747-8（及其货机版本），我们的分析将集中在这两个型号上。

较旧的747-400在效率上远不及配备GEnx发动机的747-8。

据波音公司称，747-8在每个座位的燃油效率上比747-400高出16%，不过其更大的载客量使其总运营成本更接近747-400。

一般来说，B747-400的小时成本2.5万美元，包括起降费、航油、飞行小时费等等。

燃油成本约占飞机总体运营成本的三分之一，747每小时消耗10-12吨燃油。

此外，还有其他重大经常性开支，包括起降费、维护、机组人员、机场和地勤处理等费用。

以5500元的油价计算，B747小时航油成本6万元，完全成本大概18万元，是B787飞机的一倍左右，比B777高80%左右。

在每个座位的成本方面，747-8优于747-400，因为典型的客运配置中，747-8比747-400多出约50个座位。

值得一提的是，美国空军一号是两架特殊的波音747-200，这两架飞机由美国空军（USAF）维护，用于搭载美国总统，

由于其独特的用途，运营成本远高于其他B747。

美国空军于1987年购入，随后进行了大规模改装，配备了防御系统、会议室和总统套房等设施。据说每架飞机的成本约为3.25亿美元，其中大部分用于翻新，以使其具备执行任务的能力。

空军一号的小时运营成本为17.78万美元，合计人民币128万元，高得恐怖。

综上所述，波音747虽然是航空史上的传奇飞机，但无论是购买、租赁还是运营，成本极其高昂。

这也在很大程度上解释了为什么随着航空技术的发展，其市场需求逐渐减少，最终停产。