10万级纯电SUV怎么选? 对比零跑B01和小鹏MONA M03

我作为一个车评人，每天被大家问的比较多的问题，那就是在10万到15万级别的紧凑型电动车中，到底应该怎么选择呢？其实这一个价位的车确实让人觉得有些眼花缭乱，那今天我特意挑选两款比较有热度的车。零跑B01 2026款 650激光雷达版、小鹏MONA M03 2025款 515 长续航 Plus版，这两款车在当前的级别中还是比较受到大家欢迎的。零跑B01选择的是后置后驱的布局可以给驾驶加分不少，市场指导价格为11.98万元。小鹏MONA M03市场指导价格同样是11.98万元，有一个掀背大空间，更能满足家庭用户的需求，那到底哪一个更好呢？今天就给大家来试驾体验一番。

当我刚刚坐进零跑B01，踩下电门时就能感受到强劲的输出，在起步阶段时也会拥有明显的推背感觉。后置后驱的布局就可以带来比较直接的动力传递，在城市快速公路上超车只需要轻轻的踩一下电门就可以轻松的完成。整个动力的响应还是比较迅速的，轻松满足大家的行驶需求。小鹏MONA M03虽然动力会有一些小，但是输出还是比较线性的。在日常驾驶的过程中完全足够使用，尤其是在拥堵的路况下，动力的输出相对比较平顺，不会出现明显的窜动感。在高速路段两款车的表现都是比较不错的，都会选择单速变速箱，换挡的平顺性真的是没有什么好挑剔的。但相对而言，零跑B01动力储备比较充足，如果你喜欢激情驾驶，那就可以考虑一下。

零跑B01采用的是后置后驱的布局，车辆在转弯时车身的姿态还是比较稳定的。当我在来到盘山路上试驾时，连续弯道中测试车身的侧倾依然控制得很不错，给我留下了一个较强的信心。在实际体验的过程中，过滤的效果还是会让我觉得比较满意的。小鹏MONA M03整体的调校主要是以舒适性作为核心。在过滤路面的颠簸时还是拥有出色的表现，加上一个较小的转弯半径是很实用的。我带着客户来到一个老小区的狭窄路段，准备掉头，没想到一把就直接过了，客户也很开心。两款车所选择的都是承载式车身在高速公路上行驶还是比较稳定的。一款是后驱特性，在弯道上行驶会有优秀的表现。一款是前置布局，在湿滑的路面上就会拥有稳定的起步。

当我坐进零跑B01车内感觉到头部的空间还是比较宽敞的。我的身高是1米80，头发和车顶之间差不多还会有一拳左右。2735mm的轴距也可以带来很不错的后排空间，膝盖和前排座椅之间还会剩下将近两拳左右。4门5座的布局确实会比较适合家庭使用，有一次一家三口过来试驾后排坐了两个大人，还有一个小孩，根本就不会感觉到拥挤。小鹏MONA M03轴距达到2815mm，因此腿部的空间还是比较宽敞的。加上一个掀背式的设计，放到后排的座椅之后，就会拥有较好的宽敞感。有一次在试驾时来了一位摄影的客户，把一整套的摄影器材都可以放下去。五门的设计后排的乘客在上下车时也比较方便，尤其是有小孩有老人的家庭是很实用的。

零跑B01车内的设计主要是以简洁为主，方向盘上面会有多功能按键，各种控制按键都是触手可及的，操作还是很方便。中控屏为14.6英寸，显示的效果是比较清晰的，而且还会拥有流畅的操作。电子怀挡的设计可以有效节省中控台的空间，让前排的储物空间看上去比较丰富。在我试驾的过程中，特意尝试了多个不同的功能，发现实用性比较出色。小鹏MONA M03智能座舱也有出色的表现，有一个15.6英寸的中控屏幕，操作的顺滑度还是比较不错的。支持手机互联，在连接手机之后，各种应用全部都可以使用，还有很方便的语音控制。可以有效控制空调以及导航功能，可以支持连续对话，并不需要反复的唤醒。车联网功能也是比较强大的，基本上不会有卡顿感。

零跑B01智能驾驶辅助方面也有出色的优势，在导航辅助驾驶方面支持高速路段，还有城市路段。并且还可以支持自动泊车入位、记忆泊车还有自动代客泊车等等。这就意味着在日常操作的过程中会比较轻松，能够有效满足于日常的出行需求。我在试驾的过程中还特意尝试了自动泊车入位，发现效果还是很不错的，能有效满足于需求。小鹏MONA M03智能驾驶辅助主要是以实用性为主，例如有全速自适应巡航。当我带着客户跑高速时，我只需要设定好跟车的距离，车辆就可以自动的完成跟车或者是减速。甚至车辆在转弯时也可以有效保持在车道中央，客户也会说这一点还是比较实用的。当然这款车也会支持自动泊车入位，但在面对一些复杂的路况时，可能会有所欠缺，不过不影响到正常的使用。

零跑B01纯电续航里程达到650km，我在试驾的过程中特意跑到周边400km的城市，发现跑了一圈之后，依然还会有足够的电量剩余没有续航里程焦虑的问题。磷酸铁锂电池会有较高的安全性，电芯的品牌是来自于中创新航，对于这个电池品牌还是比较认可的，在使用的过程中基本上就不会有太多的问题。小鹏MONA M03纯电续航里程为515km，虽然稍微少了一些，但是作用于日常通勤是没有什么问题的。还有一个较低的能耗，在实际试驾体验之后发现续航表现比较稳定。如果每天通勤50km，那基本上一个星期只需要充电一次，并不需要去频繁的充电，还是拥有优秀表现的。

当我在试驾零跑B01比较直观的感受就是很安静。永磁同步电机在运转的过程中比较平稳，在高速上行驶车内的噪音也可以控制的比较不错。我特意来到高速上，行驶速度迅速的提升，但是我依然可以和副驾驶的客户聊天，在聊天的过程中也无需刻意的提高音量。我感觉无论是风噪还是胎噪控制的都比较好，在长时间驾驶时也没有让我觉得有些烦躁。小鹏MONA M03车内的噪音控制同样拥有出色的表现，较低的风阻系数不仅可以有效促进于续航，同时也能有效降低风噪。整车的隔音效果是很不错的，当我在低速行驶时，基本上没有听到来自于外界的噪音。在高速上行驶时，胎噪控制的也会比较不错。总之这两款车的静音效果表现都是很不错的。

零跑B01刹车的表现也会让人觉得满意，通风盘式制动器以及实心盘式制动器把这两者组合在一起，制动的效果还是比较稳定的。上一次我在紧急制动测试的过程中，刹车的距离很明显要比预期的更短一些，而且车身姿态控制的相对比较不错，并没有出现明显的点头现象。制动踏板脚感适中，不会太硬也不会太软，因此在操控的过程中还是很好的。小鹏MONA M03刹车系统同样会拥有出色的表现，在整个制动的过程中线性平稳。刹车相对比较柔和，没有出现突兀的感觉，比较适合在城市颠簸的路段行驶。还有制动能量回收系统可以调节，让我可以根据驾驶的习惯去挑选一些不一样的回收强度，可以提高续航里程，也能有效增强驾驶的舒适性。两款车的刹车都是比较容易控制的，就算新手也无需担心。

在经过这一番试驾之后，感觉两款车型都会比较有优势。零跑B01主要的特点就在于动力还有续航方面，而另外一款车主要是空间的实用性上面。具体该如何选择，还是需要到店里试驾体验，那你喜欢哪一款呢？