“证件照”变“艺术照”, 内卷从工信部新车申报图开始

  • 2025-07-23 04:34:42
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和前几个月一样,小编习惯性地刷新着新一批工信部新车申报图,突然发现这些申报图变得不太一样了。

前几年,工信部申报被车企视为必要的行政流程,重点放在技术参数注解上,对申报图并不看重,因此常常有背景杂乱、拍摄模糊的现象,有些工程师甚至直接拿手机拍摄对付了事。可如今再看看各家车企的申报图,简直是从“素颜照”蜕变为“艺术照”。

简单扫一眼各家车企的新一批工信部申报图,可以看到背景杂乱、不清晰等问题都消失不见,而且拍摄场景大多是棚拍,背景和地面处理得普遍较好,还会进行针对性的打光,拍摄出来的效果锃光瓦亮,和官方宣传图几乎没什么不同。

关于一些重点车型,很多车企常常会进行特殊处理。在拍摄手法上,虽然申报图都要求45度正侧角度,但是拍摄高度不同,出来的气质是完全不一样的。比如上汽智己LS9车型的申报图,带了一些俯拍角度,视角拉得比较远,很好地展现出体量感。另外,智己LS9的申报图背景也是用心布置的,高级感油然而生。

反观之前智己LS6增程版的申报图就是一个反面例子,平视的拍摄高度,加上距离太近,导致视觉重心集中在车头部分,让车头看起来很厚,车身也显得不够修长。而在官方发布的外观图里,智己LS6增程版的车身比例变得正常许多,整体效果精致许多。

随着车媒进入互联网时代,工信部申报图一经公布就会被媒体广泛传播,其中很多新车都是首次展示在公众面前。

可以说,工信部申报图决定了客户对这台车的第一印象。第一印象有多重要无需多言,正向的第一印象能够帮助品牌在消费者心中建立起良好形象,传达品牌的价值观、文化和个性,有利于降低汽车产品的教育成本和营销成本。

这也是为什么,车企常常在工信部申报图公示时放出更多官图,一方面是提前营销预热,为新车上市铺路,另一方面是对工信部申报图进行补充,起到查漏补缺的作用。

诚然,不是所有消费者都会像汽车媒体那样细致地观察申报图,可相比技术、成本的内卷,把申报图拍得好看几乎是最没有门槛的,只需要稍微用点心,就能赢得车媒和消费者的称赞和认可,为什么不呢?